带有按钮的2020年凯迪拉克XT5更新的CUE是否更好

日期：2023-09-22 11:52

摘要汽车记者和凯迪拉克车主都对现代凯迪拉克车中的凯迪拉克用户体验或CUE信息娱乐系统产生了极大的反感，后者在各种消费者调查中始终给该系统

汽车记者和凯迪拉克车主都对现代凯迪拉克车中的凯迪拉克用户体验或CUE信息娱乐系统产生了极大的反感，后者在各种消费者调查中始终给该系统较低的评分。随着新的凯迪拉克XT4的推出，新的界面带来了一些常规的机械控制。现在我们已经看到该系统在更新的2020年凯迪拉克XT5 SUV上运行，那么它如何堆叠?

关于CUE的主要抱怨是缺乏物理控制，例如音量或音调旋钮，而触觉表面或触摸屏却无法实现这些功能。现在，新的CUE在中控台上的选档杆后方包括一个音量旋钮，可作为音轨切换开关加倍使用，并且具有用于音轨切换和快捷键的常规按钮。如果您不喜欢触摸屏，还可以使用旋钮浏览触摸屏。

这些控件非常直观，而且，祝福凯迪拉克的心脏，音轨切换按钮可以将电台广播改为一个电台，而不是循环预设电台。我们在这里共享测试车，如果我只有一两天的车，我不愿意添加电台预设，所以我很欣赏可以让我更轻松地更换电台的任何功能。旋钮控制器对我来说毫无意义，但有些人可能更喜欢它，或者发现它比轻按屏幕更容易找到和使用。

另一个CUE抱怨是它的响应时间慢-用户会触摸屏幕上的某个功能，等待，沮丧，再次触摸该功能，凯迪拉克表示，突然CUE会注册两个单独的动作。新的CUE当然比旧的系统快，但是它的响应速度似乎仍然比其他制造商的某些信息娱乐系统慢。林肯的Sync 3响应速度更快，但在直观方面可能与凯迪拉克相当。德国制造商(宝马，梅赛德斯·奔驰和奥迪)提供了外观更现代的屏幕，响应速度更快，但提供了多层的复杂性，令人沮丧的多个屏幕。凯迪拉克的新CUE绝对比旧的非触摸屏Lexus信息娱乐系统更好，但是Lexus只是在RX SUV系列(XT5的主要竞争对手)中增加了触摸屏功能。XT5的另一个问题是凯迪拉克坚持将触觉按钮用于SUV的主要控制，尤其是气候控制。令人欣慰的是，触觉音量滑块已经消失了，但是使用模糊的按钮却缺乏一致的反馈，尤其是对于诸如气候控制之类的常用功能，这令人沮丧。这是否比奥迪或捷豹路虎转向气候控制触摸屏更糟糕，取决于用户。

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