CATL市值已超万亿元，动力电池背后有千亿级市场

产业发展的成果最终会体现在资本上。今日（7月8日），宁德时代市值突破1.3万亿元，再创新高。其董事长曾毓群身价超过马云，位列全球第25位、中国第25位。 3个地方。

CATL的产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。作为全球领先的锂离子电池供应商，客户包括宝马、奔驰、大众、丰田、上汽、蔚来等国内外车企。随着新能源汽车市场的发展，宁德时代的电池产业也逐渐壮大。

专业机构数据显示，2020年全球新能源汽车销量约为312.48万辆，同比增长41%。中国汽车工业协会数据显示，2020年中国新能源汽车销量136.7万辆，增长10.9%；预计到2026年销量将达到约280万台。

新能源汽车市场强劲发展的背后，动力电池报废与更新问题也随之出现。专业研究机构数据显示，预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，2030年将达到181亿美元。中国将成为最大的动力电池回收市场之一。

据了解，动力电池的平均使用寿命一般为3至5年。我国2013年开始大规模推广新能源汽车，根据电池寿命预算，动力电池将迎来报废高峰，电池回收市场即将升温。

宁德时代全资子公司湖南邦普目前拥有国内最大的废旧电池回收基地，年回收处理废旧电池量超过6000吨。从这个数量可以看出，废旧电池数量巨大，如何消化这些退役电池成为新能源汽车市场繁荣背后的棘手问题。

今年6月，北汽集团原董事长徐和谊也提到，“我国动力储能电池回收再生体系尚不完善，相关电池回收标准和产业链尚未完全形成。这些都需要主动布局。 .”

近年来，宁德时代、比亚迪、中航锂电等国内电池企业纷纷采取间接控股、公司间合作的方式

布局动力电池回收业务。例如宁德时代与格林美、丰田等公司签署了相关合作协议，比亚迪与中国铁塔、一汽、东风等公司签署了相关合作协议。

今年4月，宁德时代旗下子公司投资10亿元成立宜宾辰岛新能源，布局动力电池材料回收领域。 7月5日，大众汽车在安徽成立零部件公司，业务范围涵盖新能源汽车废旧动力电池回收及二次利用。

大众汽车（安徽）零部件有限公司营业执照信息（来源：企查查）

自从“造车新势力”搅动新能源汽车市场以来，新能源汽车产业一直是汽车行业关注的焦点。在原材料上涨、国家政策等热点话题刺激下，电池回收市场的价值开始显现。

目前，我国已初步形成由整车厂、电池企业、材料企业、第三方回收公司等共同构建的回收体系。动力电池回收包括梯级利用和回收两种方式。然而，报废的电池应该如何处理才能最大限度地发挥电池的功效呢？其安全性、标准化等方面还有待进一步完善。

光大证券研究报告预计，到2030年，三元及磷酸铁锂电池回收市场将突破1000亿。从各企业在动力电池回收业务的布局来看，产业链之间的合作将越来越密切。宁德时代已经在千亿市场占据一席之地。千亿市场是否会出现头把交椅的争夺，我们可以期待。

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