2021年9月17日，卡车制造新势力DeepWay首届品牌战略发布会在北京召开。会上，深威推出了首款完全正向设计开发的智能新能源重卡——深圳星图一代，并带来了H2H高速干线智能物流新模式。

　　DeepWay是百度与石桥联合创建的一家专注于智能新能源卡车研发和制造的科技公司。据悉，这是其继去年在百度Apollo生态大会上宣布成立后首次正式亮相。发布会上，DeepWay宣布将快速接入石桥干线物流网络，通过实际货运运营推动L4级自动驾驶技术在货运场景的商业化，开启智慧货运新时代。

　　技术+场景赋能产业升级，DeepWay开启行业新赛道

　　经过30多年的发展，物流业已成为我国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。但由于运营模式集中程度低、成本高、从业人员工作环境差、安全风险高以及环境污染等诸多“软实力”问题的长期制约，我国物流业面临着巨大的挑战。互联网转型缓慢，急需新技术和领先的物流服务平台帮助其实现数字化转型。

　　与此同时，互联网和物流行业的龙头企业不断拓展边界，加速物流行业的发展。百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇曾表示，百度Apollo智能驾驶产品已与70多家车企合作600款车型，涵盖家用车、自动驾驶公交车等。目前，自动驾驶在商用车物流领域尚未得到布局，其巨大的发展潜力亟待挖掘。世桥董事长兼首席执行官万军也指出，货运司机的人力成本不断上升，无人驾驶成为长途卡车领域的迫切需求。双方对智慧物流有着相同的理解。于是，卡车制造新势力DeepWay应运而生。

　　 据介绍，DeepWay是百度Apollo迄今为止在自动驾驶货运赛道上唯一的布局，也是全网唯一一家获得百度自动驾驶技术白盒授权的公司。 DeepWay专注于智能新能源卡车的研发和制造，致力于开创智能货运新时代。

　　正如万军所说，“行业还需要付出更多的努力来保证这个高效物流体系的可持续发展和优化。所以，DeepWay来了！” DeepWay的出现，真正将智慧物流赛道带入了下半场，为行业带来了更多想象空间。

　　世界级超跑设计团队打造，沉祥行将成为未来终极交通工具

　　作为本次大会的一大亮点，深圳星途第一代是中国首款完全正向设计开发的智能新能源重卡。该车辆充分满足智能驾驶的底层需求，充分发挥新能源驾驶的优势。 。同时，深圳星途第一代作为智慧货运的“深”玩家，精准匹配了其四大核心优势——“深”设计、“深”性能、“深”智能、“深”空间。干线物流需求。

　　在万军看来，“深度”设计的优势主要体现在四个方面。第一代神翔星途采用轻量化一体化设计，由法拉利所有经典车型采用的意大利宾尼法利纳设计团队设计，带来堪比“超级跑车”的流线型卡车造型。其先进的多域集成EE架构，能够更高效可靠地对整车进行全面控制和在线升级，使整车从躯干到神经原生支持L3/L4级自动驾驶和车辆OTA。此外，独特的氢电共享平台设计，可兼容锂电池组和氢燃料电池驱动器。未来一旦氢燃料动力电池技术路线成熟，深圳星图一代可以立即搭载更高效的氢能源系统。

　　全前向研发设计，为深圳星图一代带来“深层次”的性能优势，更适合长途货运场景。与平顶车型高达0.65的风阻系数相比，神翔星途1代在中国汽车研究开发公司模拟风洞试验中风阻系数仅为0.35，可有效节能消耗。同时，第一代星途拥有更大的货舱空间，货舱容积比增加了9.6%。独特的分布式驱动形式，使电驱动效率高达94%。与集中驱动相比，能量转换效率至少提高14%。

　　得益于百度的科技基因，第一代神象行图在智能优势方面也表现出色。其基于百度自动驾驶技术开发的HIS（高速公路智能系统）算力可扩展至500TOPS以上。拥有足够的算力支持高速L4级自动驾驶。获取的数据和优化的迭代版本也将通过OTA升级到每辆车上。一个明星。在全车自动驾驶传感器的加持下，第一代深享行图可以实现全车无盲区以及1000米以上的超远距离感知能力。同时，它使用红外传感器来保护高速公路上的生命体。车辆软硬件的正向设计和分布式驱动设计，使整车能够在100ms内实现端到端的感知执行。

　　万军认为，对于L3/L4级自动驾驶来说，车辆硬件的线控能力、备份冗余、功能安全是必不可少的决定性条件。目前，市场上大部分L2级以下功能的车辆主要依靠驾驶员进行安全保障。未来L3/L4自动驾驶时代，车辆必须能够安全备份自己的系统。这是自动驾驶解放驾驶员的关键，也是深翔星图最重要的智能化设计之一。

　　此外，深圳星图第一代还配备了新一代智慧生活舱，空间优势明显。驾驶、工作、生活空间分离的设计，智能语音交互系统、智能影音娱乐系统、触摸式中控大屏、舒适的座椅和卧铺，与辛勤的驾驶者分享时代进步的红利。

　　H2H成为高速干线智能物流新模式

　　发布会上，DeepWay向到场嘉宾和媒体展示了高速干线智慧物流新模式——H2H（HUB-to-HUB）模式。在HUB中心，深圳星图与手动驾驶卡车完成货舱交接，随后进入高速公路实施自适应巡航、基于地理信息的节能驾驶、避障、变道、超车、编队行驶、闸门切换，以及自动ETC道口。等到到达距离目的地最近的HUB中心，再次与手动卡车完成货舱交接，最终手动卡车将货物运输至目的地。

　　针对长途运输里程的痛点，DeepWay为深圳星途提供高速换电解决方案。在运输过程中，自动驾驶卡车仅需6分钟即可在高速公路换电站完成自动换电，极大提高运营效率。每300公里一次的电池存储方案满足了货运司机每行驶四个小时就必须停车休息的监管要求，减少了疲劳驾驶引发的交通事故，提高了卡车司机的驾驶安全。

　　值得一提的是，石桥通过打通货运生态上下游数据，汇聚海量真实数据，为深圳星图第一代提供从订单到支付的全链条数字化高频交易SaaS。货运订单和运力池，合理配置，最大化资源效率，与DeepWay形成双向共赢的行驶闭环。

　　自动驾驶卡车到“无人”干线物流还有多远？万军给出了DeepWay的答案，“2023年6月，第一代深圳星图将投入商业量产，预计在未来五年内，第一代深圳星图运营里程将超过48亿公里”这些真实场景数据的积累，将加速L4级自动驾驶在干线物流场景的落地。”

　　“DeepWay想要打造的是面向未来的终极交通工具。”万军告诉大家。智能货运时代的未来已然来临。