面对国六，解放动力服务商不断攀登“巅峰”

日期：2023-10-06 20:42

　　对于发动机企业来说，国六之间的竞争不仅仅是产品的竞争，更是服务的竞争。在各大品牌纷纷将国六车型推向市场，围绕“产品+服务”巩固竞争力的时候，解放动力深耕“精致服务”品牌8年，到底经历了什么？比如从概念到实施？进化？终端如何以“精致、精益、至诚”的服务赢得市场认可和用户信任？我们在2021年解放电力服务商技能大赛决赛后采访了几位获奖者，终于看到了幕后的本质。

　　80后+90后的冠军搭档：“冠军”是用户创造的

　　这两个“冠军组合”陆飞虎、王雷来自内蒙古包头市德东汽车销售服务有限公司。我们在他们身上看到的是“真诚”。

　　陆飞虎加入德东服务站已经13年了。从国三、国四、国五到国六，从机械到电控再到增加后处理，他亲身经历了发动机的技术迭代和发展。排放升级。在他和王雷看来，入围决赛的关键在于不断学习、不断积累。当他们见惯了各种“疑难杂症”时，就会与合作伙伴、厂商一起解决用户的问题。他们学到的国民知识第六项技术知识才能真正获得，正是在反复“摩擦”的过程中，路飞虎和王雷才能提高自己的维修技能。

　　“国六来了，服务最考验技术能力，对我们的知识体系和实际操作都有很高的要求。”陆飞虎告诉记者，解放动力国六车型上市初期，厂家就启动了覆盖全国的服务网络，接受了大规模的培训和全方位的支持，但即使充分了解国六产品和掌握了维修知识后，在实际操作中还是会遇到很多问题。 “比如用户加的油太少或者使用了劣质尿素，发动机出现问题，客户就会来找我们，你跟他讲道理，他也不会听。反正在眼里对其他人来说，这意味着产品有问题。”陆飞虎说，他从事的是服务行业。你必须忍受各种委屈，比如修车或者遇到困惑。他们始终在用用户的思维去解决问题，最终的目的就是帮助用户消除对国六产品的一切顾虑。

　　近两年，国六的挑战对这两位冠军来说是不小的压力。庆幸的是，当他们遇到无法解决的问题时，总能得到厂家及时的支持，当遇到设计不合理或者有产品改进建议时，我们会主动汇报，与厂家一起完善和优化服务体系。。 “国六机型上市以来，解放动力定期整理国六故障案例和编程书籍，分发到各个服务站，为大家互相学习、不断提升技术提供了良好的平台。 ”陆飞虎介绍，王雷和王雷走到今天，经历了很多战斗，遇到了很多困难，但他们从心底里相信，自己已经“准备好了”，有信心和决心打赢这场攻坚战。下半年国六发动机服役！

　　1970年代出生的“元老”群体：因为情怀、希望、解放力量，坚持了30年，不断做大做强

　　对于西宁金利源汽车维修服务有限公司两位1970后老兵刘福宁、王凤成来说，闯入“总决赛”实属不易。我们在他们身上看到的是“瘦”。

　　刘福宁、王凤成两位退伍军人，自20世纪90年代进厂从事维修工作以来，就扎根在这里。从“新手”到“全才”，他们用了半辈子的时间。我们无从得知他们付出了多少努力，但我们可以肯定的是，他们随着时代的发展而努力学习，30年来持续满足当地用户的需求。

　　 “刚开始当维修工的时候，我连电路图都看不懂，后来我自己研究，请高手学习，用尽所有方法后，我的能力全部都变差了。”方面逐渐得到改善。”刘福宁告诉记者，虽然发动机产品和技术发展很快，但服务人员在任何阶段都应该保持空杯心态。就像面临高考的学子一样，他们力求把所有的问题都搞清楚，才能取得好的成绩，用高效率、高质量的服务。服务，帮助更多人解决问题。

　　在普通人眼里，“老师傅”的优势是年纪大、经验丰富，但在刘福宁和王凤城眼里，年龄从来都不是问题。精益求精的工作方法和坚持学习的精神是成功的关键。做好服务是第一要务。 “我们工作了30多年，对公司、对解放力量都有一种特殊的感情，他们给我们带来了一种像家一样的温暖。”刘福宁表示，未来，他希望将扎实的工匠精神和进取精神结合起来，传承传承，伴随着解放的力量，更好地迎接国六时代的到来。

　　70后、90后：“新旧”优势互补，服务好才是第一

　　70后的蒋云峰和90后的郑永泉，类似业内的“老少搭档”，但“老”能带来“新”，而两者能够优势互补，这是非常难得的。我们在其中看到的是“精湛”。

　　蒋云峰从事维修工作已经快20年了。他还经历了发动机排放升级的全过程，入行以来几乎从事过所有类型的维修工作。在别人眼里，他是一个眼界开阔、身手过硬的人。非常难得的人才。 “我从事服务工作已经很长时间了，但我知道技术永远是第一位的，只有跟上厂家的培训，技术水平才能不断突破。”姜云峰表示，这次参加技能大赛对他和郑永泉来说是一个很好的机会。考验也是动力。在现场，他们看到了厂家打赢国六服务战的决心，包括与全国兄弟站点沟通讨论的过程，也收获了很多知识。

　　早年，姜云峰已成为当地小有名气的“技术大师”。本次比赛，他也把“大展拳脚”的机会留给了年轻的搭档。 “怎么说呢，其实无论是在比赛中，还是在日常工作中，我们都能明显感受到年轻人对新技术的理解，包括他们的思维。想法确实是稀缺的，也是不可替代的。”记者从蒋云峰处获悉，这意味着——如果说国四、国五是“体验流”的世界，那么国六排放标准的实施则意味着“技术流”时代已经到来，机遇是留给那些人的。谁有准备。人类。

　　在交流中我了解到，90后的郑永泉之所以选择从事服务行业，是因为他打心底里喜欢这个行业。在他看来，拼服务就是拼技术。只有技术过硬，才能更好的服务客户。 “车是司机的工作，出了问题司机就没饭吃。而当别人修不好而我能修的时候，这种成就感和荣誉感是任何东西都买不来的。”郑永泉告诉记者，“对于《司机服务》来说，是他不断学习、不断提高业务水平的根本动力。

　　面对国六的挑战，姜云峰和郑永泉的目标只有一个——解决问题、服务用户。相信未来，他们将继续发挥“互补”优势，为解放电力服务高质量发展贡献力量。

　　通过对众多终端服务商的采访，我们可以明显感受到，解放动力八年来打造的“核心服务”理念已经完全融入他们的意识和血液中。即便是现在，解放动力旗下1500家具备国六维修能力的服务商中，对“精准服务”的不同理解也有数千甚至数万种。然而，这些人却有着相同的目标和步骤。在解放动力的领导和全方位支持下，一定能为市场带来更加专业、高效、优质的国六发动机运行保障！

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